三环减速机用途
三环减速器是一种先进的传动机械,它可以广泛应用于矿山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重运输、轻工等众多领域。一般可替代齿轮行星减速器,摆线针轮减速器、多级圆柱齿轮减速器和蜗杆减速器等使用。
原理
其基本型主要由一根低速轴,二根高速轱和三片传动环板构成(见右图)。各轴均平行配置,相同的两根高速轴带动三片传动环板呈120°相位差作平面运动,传动环板内圆与低速挑水外圆内接,通过齿与齿或针销与齿相啮合.形成大传动比,各轴的轴端可以单独或同时传输动力。
三环式传动机构自咸体系,按基本型的单级传动,增加高速与低速轴的数量或变更其相互位置,构成若干派生型,单级传动还可以串联成多级传动。
该传动装置因采用简巧独特的”平行轴一动轴”三环式传动原理.基本构件的运动和受力均衡.又充分地运用了功率分流和多齿内啮合,故具有外形小,传动比大,承载能力强,过载性能好.效率高,运转平稳及多轴端传输动力等优点,维修方便。
特点
承载能力强,使用寿命长,9—18对齿同时进入啮合区,可承受过载2.7倍.输出转矩达938kn.m。
传动比大.分级密集,单级11—99,双级达9801,级差约1.1倍。
运转平稳,噪声小于78db.振动幅值小于0.025mm。
结构紧凑.体积小,重量轻,比普通圆柱齿轮减速器/j2/3。
装拆与维修方便,平行轴,易损件少易更换。
适用性宽广,可制成卧式、立式、法兰联结及结合传动等结构.亦可为专用设备配置非标传动.具有多轴端。可供多电机同步传动或带动控制器件,装配型式及派生系列繁多。
2.3 轴伸型式:
y型:圆柱轴伸,单键平键联接;
z型:圆锥轴伸.单键平键联接;
h型:渐开线花键轴伸;
c型:齿轮轴伸(仅qsh(qtr)和qxsh(qxtr)减速器用);
k型:圆柱型轴孔,平键套装联结;
k(z)型:圆锥形轴孔,平键套装联结;
k(h)型:花键轴孔,套装联结;
d型:轴伸与电动机直联。
常用轴伸型式,高速轴与低速轴为圆柱形轴伸或低速轴为套装孔(省略附加标号)。非圆柱形轴伸或高速轴与低速轴伸型不同时,则分别依序加注轴伸型式标号。
2.4 标记方法与示例
标记示例1:
减速器基本型结构,公称中心距215mm,传动比81,装配型式111a,轴伸型式均为圆柱轴伸,标记为:减速器sh215-81—111a或tr215-81—111a(输入输出轴伸型式省略)
标记示例2:
减速器起重机用结构,公称中心距400mm,传动比31.5,装配型式101b,高速轴圆柱轱伸,低速轴花键轴伸㈠,标记为:减速器qsh400—31.5—101b-yh或qtr400—31 5—10化—yh
五、减速器的选用方法
选用的减速器必须满足机械强度和热平衡许用功率两方面的要求。
5.1 所选用的减速器额定功率p”(表24、表25、表26、表27)必须满足
pc:p2kakr≤pn
式中:pc——计算功率;
p2——工作机功率;
ka——使用系数见表32;
kr——可靠度系数,见表33;
5.3 qsh(qtr)和qxs㈠(qxtr)型起重机用减速器的选用:
a、选用方法一:
根据gb3811的规定。起重机各机构的工作级别为m1—m8共八种。qsh(qtr)和qxsh(qxtr)起重机用减速器的基准工作级别为m5,用于其它工作级别的应按下式折算减速器的许用功率pm:
pm=pm5x 1.12(5-i)
式中pn——对应mi工作级别的减速器许用功率(kw);i——机构的工作级别;
pm5——减速器的额定功率(kw);见表28(表中pn=pm5)
由pm选取相应的减速器,即机构的计算功率pj~
a、选用方法二:
也可根据起重机机构的载荷状态和每天工作时间,确定综合使用系数k见表34,按下式选用:
pm≥pj÷k 或tn≥tj÷k
式中pn——减速器的许用功率(kw);pj——机构的计算功率(kw);
tn——减速器的许用转矩(n.m);刊——机构的计算转矩(n.m);
由pn或tn选取相应的减速器
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本产品的类别是减速机,安装形式是卧式,布局形式是三环式,品牌是扬子,型号是SH215,使用范围是广泛应用于矿山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重运输、轻工等众多领域。一般可替代齿轮行星减速器,摆,产品单价是6440.00